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Lista de Produto
Modelo: SHIP PLATE
marca: H-Tong
Padrão: AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
Lugar De Origem: China
Espécies: Chapa de aço
Processo De Produção: Laminados a quente, Laminado a frio
Inscrição: Placa de navio
Aço Especial: Placa de aço de alta resistência
Tolerância: ± 1%
Categoria: Chapa de aço laminada a frio, Placa de aço de navio, Chapa de aço laminada a quente, Chapa de aço
Serviço De Processamento: Dobra, Soldagem, Decoiling, Corte, Socos
Thickness: 6mm-50mm
Width: 1500mm-3000mm
Length: 3000mm-15000mm
Material: Grade A B C
Pacote: Embalagem de Seaworthy padrão
produtividade: 10000 Tons Per Month
transporte: Ocean,Land,Air,Express,Others
Lugar de origem: China
Apoio sobre: 1000000 per month
Certificados : ISO
Código HS: 730419
Tipo de pagamento: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CIF,CFR,EXW
Placa de construção de navios refere-se a enrolados a quente Placa de aço para a fabricação de estruturas de navios produzidos de acordo com os requisitos da Sociedade de Construção. Freqüentemente usado como pedidos especiais de aço, agendamento, vendas, um navio, incluindo placas de navio, aço e assim por diante.
A placa de construção de navios pode ser dividida em aço estrutural de força geral e aço estrutural de alta resistência, de acordo com seu nível mínimo de força de ponto de rendimento.
Nós fornecemos e exportamos 2 tipos de aço de navio, placa de construção naval de alta resistência e placa de construção naval de alta resistência. Todo o produto da placa de aço carbono pode ser fabricado de acordo com a Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS, etc.
Decsription do produto
Composição química e de grau (%)
Grade | C%≤ | Mn % | Si % | p % ≤ | S % ≤ | Al % | Nb % | V % |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A | 0.22 | ≥ 2.5C | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.40 | — | — | — |
B | 0.21 | 0.60~1.00 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.40 | — | — | — |
D | 0.21 | 0.60~1.00 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.04 | ≥0.015 | — | — |
E | 0.18 | 0.70~1.20 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.04 | ≥0.015 | — | |
A32 D32 E32 | 0.18 | 0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60 | 0.10~0.50 | 0.04 | 0.04 | ≥0.015 | — | — |
A36 D36 E36 | 0.18 | 0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60 | 0.10~0.50 | 0.04 | 0.04 | ≥0.015 | 0.015~0.050 | 0.030~0.10 |
Grade |
Thickness (mm) |
Yieldpoint (Mpa) ≥ |
Tensile Strength (Mpa) |
Elongation (%)≥ |
V-impact test | cold bend test | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Temperature (℃) |
Average AKV A kv /J |
b=2a 180° |
b=5a 120° |
||||||
lengthways | crosswise | ||||||||
≥ | |||||||||
A | ≤50 | 235 | 400~490 | 22 | — | — | — | d=2a | — |
B | 0 | 27 | 20 | — | d=3a | ||||
D | -10 | ||||||||
E | -40 | ||||||||
A32 | ≤50 | 315 | 440~590 | 22 | 0 | 31 | 22 | — | d=3a |
D32 | -20 | ||||||||
E32 | -40 | ||||||||
A36 | ≤50 | 355 | 490~620 | 21 | 0 | 34 | 24 | — | d=3a |
D36 | -20 | ||||||||
E36 | -40 |
Placa de construção naval Dimensões disponíveis:
variety | Thickness (mm) | Width (mm) | Longth/ inner diameter (mm) | |
---|---|---|---|---|
Shipbuilidng plate | cutting edges | 6~50 | 1500~3000 | 3000~15000 |
non- cutting edges | 1300~3000 | |||
Shipbuilidng coil | cutting edges | 6~20 | 1500~2000 | 760+20~760-70 |
non-cutting edges | 1510~2010 |
Thickness (mm) | theoretical weight | Thickness (mm) | theoretical weight | ||
---|---|---|---|---|---|
Kg/ft2 | Kg/m2 | Kg/ ft2 | Kg/m2 | ||
6 | 4.376 | 47.10 | 25 | 18.962 | 196.25 |
7 | 5.105 | 54.95 | 26 | 20.420 | 204.10 |
8 | 5.834 | 62.80 | 28 | 21.879 | 219.80 |
10 | 7.293 | 78.50 | 30 | 23.337 | 235.50 |
11 | 8.751 | 86.35 | 32 | 25.525 | 251.20 |
12 | 10.21 | 94.20 | 34 | 26.254 | 266.90 |
14 | 10.939 | 109.90 | 35 | 27.713 | 274.75 |
16 | 11.669 | 125.60 | 40 | 29.172 | 314.00 |
18 | 13.127 | 141.30 | 45 | 32.818 | 353.25 |
20 | 14.586 | 157.00 | 48 | 35.006 | 376.80 |
22 | 16.044 | 172.70 | 50 | 36.464 | 392.50 |
24 | 18.232 | 188.40 |
nominal thickness(mm) | The thickness deviation with following width (mm) | |||
---|---|---|---|---|
≤1200 | >1200~1500 | >1500~1800 | >1800 | |
>6.0~8.0 | ±0.29 | ±0.30 | ±0.31 | ±0.35 |
>8.0~10.0 | ±0.32 | ±0.33 | ±0.34 | ±0.35 |
>10.0~12.0 | ±0.35 | ±0.36 | ±0.37 | ±0.43 |
nominal thickness(mm) | minus deviation (mm) | The thickness deviation with following width (mm) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
> 1000 ~1200 | > 1200 ~1500 | > 1500 ~1700 | > 1700 ~1800 | > 1800 ~2000 | > 2000 ~2300 | > 2300 ~2500 | > 2500 ~2600 | 2600 ~2800 | > 2800 ~3000 | ||
>12~25 | -0.8 | +0.2 | +0.2 | +0.3 | +0.4 | +0.6 | +0.8 | +0.8 | +1.0 | +1.1 | +1.2 |
>25~30 | -0.9 | +0.2 | +0.2 | +0.3 | +0.4 | +0.6 | +0.8 | +0.9 | +1.0 | +1.1 | +1.2 |
>30~34 | -1.0 | +0.2 | +0.3 | +0.3 | +0.4 | +0.6 | +0.8 | +0.9 | +1.0 | +1.2 | +1.3 |
>34~40 | -1.1 | +0.3 | +0.4 | +0.5 | +0.6 | +0.7 | +0.9 | +1.0 | +1.1 | +1.3 | +1.4 |
>40~45 | -1.2 | +0.4 | +0.5 | +0.6 | +0.7 | +0.8 | +1.0 | +1.1 | +1.2 | +1.4 | +1. |
Exibição do produto
Grupo de Produto : Chapa de aço > Placa de construção de navios
Página inicial > Lista de Produto > Chapa de aço > Placa de construção de navios > Placa de aço de construção naval lamada a quente A32
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Mr. Hui Tong
Número De Telefone:86-635-4650736
Fax:86-635-4650736
Celular:+8615864395139
E-mail:info@guanzhousteel.com
Endereço:Building 10, contemporary core, development zone, Liaocheng City, Shandong Province, Liaocheng, Shandong, Liaocheng, Shandong
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